Fylkesveg 888 Mehamn fortau

Finnmark fylkeskommune skal bygge fortau langs fv. 888 i Mehamn, Gamvik kommune. Arbeidene starter etter krysset til Lillebergveien og går til krysset Værveien, og videre fra Værveien til krysset Gamvikveien, ca. 350 meter. Det skal etableres anlegg for håndtering av overvann og monteres belysning. Entrepriseform er utførelsesentreprise og kontraktstype er enhetspriskontrakt (kap. A3). Frist for ferdigstillelse er 08.10.2026 (kan endres).

• Leverandøren skal være et lovlig etablert foretak (eller fellesskap av lovlig etablerte foretak).

  Dokumentasjon: Firmaattest (Foretaksregisteret eller tilsvarende) for leverandør og relevante virksomheter; samt utfylt tabell i E1 pkt. 3.2 evt. 3.3 og 3.4 (B2 pkt. 2.2).

  Kilde: B2 pkt. 2.2
• Leverandøren skal ikke være en enhet som rammes av forbudet i § 8n i sanksjonsforskriften Ukraina.

  Dokumentasjon: Utfylt egenerklæring om forholdet til gjeldende sanksjonslovgivning (B2 pkt. 2.2).

  Kilde: B2 pkt. 2.2
• Etter forespørsel fra byggherre skal leverandøren dokumentere hvem som er reelle rettighetshavere mv. (inkl. konsern, underleverandørkjede, daglig leder, styreleder og andre ledende ansatte).

  Dokumentasjon: Dokumentasjon som etterspurt i B2 pkt. 2.2 (punktlistet krav om real owners/eierskap/kontroll og ledelse).

  Kilde: B2 pkt. 2.2
• Leverandøren skal ha positiv egenkapital.

  Dokumentasjon: Dokumentasjon gjennom årsregnskap/årsberetning/revisjonsberetning (siste tre år) og utfylt tabell i E1 pkt. 4 (B2 pkt. 2.3).

  Kilde: B2 pkt. 2.3
• Leverandøren skal ha gjennomsnittlig årlig omsetning på minimum NOK 15 000 000 de siste tre regnskapsår.

  Dokumentasjon: Årsregnskap/årsberetning/revisjonsberetning (siste tre år) og nyere opplysninger som har betydning; samt utfylt tabell i E1 pkt. 4 (B2 pkt. 2.3).

  Kilde: B2 pkt. 2.3
• Leverandøren skal ha tilstrekkelig erfaring fra relevante arbeider (vegbygging) av relevant art og vanskelighetsgrad, og erfaringen skal være fra utførelse (ikke kun styring av underentreprenør).

  Dokumentasjon: Liste over 3 til 5 kontrakter fra siste 5 år iht. E1 pkt. 5, med krav til innhold (mottaker, beskrivelse/relevans, hvilke arbeider entreprenør selv gjorde vs. underleverandør, tidspunkt, kontraktverdi, referanseperson med kontaktdata).

  Kilde: B2 pkt. 2.4.1
• Leverandøren skal ha et HMS-system som tilfredsstiller kravene i Internkontrollforskriften og som revideres jevnlig.

  Dokumentasjon: Beskrivelse av HMS-system for ivaretakelse av HMS; dokumentasjon på revisjon de siste år med bekreftelse fra revisor(er).

  Kilde: B2 pkt. 2.5.1

• Tilbudet skal leveres via KGV innen tilbudsfristen (komplett tilbud).Kilde: B1 pkt. 3 (Innlevering av tilbud i KGV)
• Hver enkelt fil kan ikke være større enn 2,14 GB, og systemet tillater ikke mer enn 200 mapper ved innlevering.Kilde: B1 pkt. 3 (Krav til opplasting/innlevering i KGV)
• Tilbudet med tilhørende dokumenter skal være utformet på norsk.Kilde: B1 pkt. 7
• Eventuelle avvik fra konkurransegrunnlaget skal fremgå uttrykkelig av leverandørens tilbudsbrev, og avvik skal prises.Kilde: B1 pkt. 8
• Leverandøren skal sammen med tilbudet fremlegge skatt- og merverdiavgiftsattest (ikke eldre enn 6 måneder ved forespørsel).Kilde: B2 pkt. 3.1
• Leverandøren skal levere utfylt svarskjema i henhold til E1 (inkl. tabeller omtalt i B2).Kilde: B2 pkt. 6
• Dokumentasjon for kvalifikasjonskrav skal leveres som del av tilbudet innen tilbudsfristen (jf. B3).Kilde: B2 pkt. 6

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

15.06.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Arbeidene kan settes i gang når avtale er inngått og garantierklæring samt kopi av forsikringsbevis er levert byggherren.Kilde: A3 pkt. 3
• Ingen forskudd; se kapittel C2.Kilde: A3 pkt. 5
• Entreprenøren må sørge for god trafikkavvikling: minst ett kjørefelt åpent under hele byggetiden, mulighet for utrykningskjøretøy å passere uhindret, og at myke trafikanter kan passere forsvarlig.Kilde: A3 pkt. 9 (Trafikkavvikling)
• Avklaring om hengende eks. lavspentkabel i gatelypstolper (Area nett) før videre drift.Kilde: A3 pkt. 9 (Langsgående lavspentkabel)
• Entreprenøren må klarere om det finnes kabler/fiber som kan berøres av tiltaket før arbeid igangsettes.Kilde: A3 pkt. 9 (Mulige langsgående fiber/kabler)
• Arbeidet utføres som utførelsesentreprise og kontraktstype er enhetspriskontrakt.Kilde: A3 pkt. 2

• Markedet for materialpriser og tilgang på ressurser er beskrevet å være usikkert som følge av krigen i Ukraina (A2).
• Fristene kan bli endret på grunn av krigen i Ukraina (A3 pkt. 3).

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I konkurransegrunnlaget A2/A3 fremgår det at frister kan bli endret «som følge av krigen i Ukraina». Hva er praktisk prosess for fristendring (hvem beslutter, hvordan varsles entreprenøren, og hvilke dokumenter/krav legges til grunn), og hvordan skal vi prise eventuelle konsekvenser i enhetspriskontrakten?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå beslutnings- og dokumentasjonsløpet for fristendringer, slik at risiko for endringer kan prises korrekt.

   Kilde: A3 punkt 3 (Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister) / A2 (Innbydelse)

2. A2 sier at byggherre «forutsetter at tilbyder hensyntar tiltak/restriksjoner knyttet til Ukraina/markedssituasjonen i tilbudsprisen». Kan dere konkretisere hvilke typiske kostnadsdrivere/konsekvenser dere forventer at entreprenørene tar inn i prisene (f.eks. leveransetid, prisavvik på materialer, tilgang på arbeidskraft), og om dere samtidig gir noen tydelige unntak/forbehold i hvilke deler det eventuelt kan søkes om endringsordre?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det er uklart hvilke elementer som anses «priset inn» vs. hvilke som kan kreves regulert senere.

   Kilde: A2 Innbydelse til tilbudskonkurranse

3. Under A3 punkt 9 «Langsgående lavspentkabel» står det at Area Nett har en ex-kabel hengende i eksisterende gatelys-stolper, og at det må avklares med kabel-eier om løsning før videre drift av kabelen. Hvilke konkrete avklaringer/avgjørelser er det som må være avklart før oppstart, og hvem (byggherre eller entreprenør) er ansvarlig for å innhente/koordinere svar fra Area Nett? Finnes det kontaktpunkt, frister eller krav til dokumentasjon dere forventer fra Area Nett?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Oppstart/planlegging og kostnadsrisiko påvirkes av hvem som har ansvar og hvilke avklaringer som kreves før arbeid kan starte.

   Kilde: A3 punkt 9 (Spesielle forhold) – Langsgående lavspentkabel

4. Under A3 punkt 9 «Mulige langsgående fiber/kabler» står det at entreprenøren må klarere om det er kabler som kan berøres av tiltaket før arbeid igangsettes. Hvilket nivå av kartlegging/ledningspåvisning kreves (f.eks. ledningspåvisning, grave- eller prøvestasjoner, bestilling fra ledningseiere), og har dere tilgjengelig eksisterende kabel-/fibergrunnlag (as-built/tegninger/oversikt) dere kan utlevere før tilbudsfrist?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å prise korrekt må leverandøren vite omfanget av krav til klarering og om oppdragsgiver har grunnlagsdata som reduserer usikkerhet.

   Kilde: A3 punkt 9 (Spesielle forhold) – Mulige langsgående fiber/kabler

5. Tildelingskriteriet er «Laveste pris» (A2 og B3 punkt 7), men dialog/avklaringer kan skje. Hvordan vil dere håndtere retting av åpenbare feil eller uklarheter i tilbudspris/oppstilling når tildeling kun baseres på laveste pris? Hvilke typer avklaringer tillates vanligvis uten at tilbudet i realiteten endres?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger forutsigbarhet for hvilken type prisavklaringer som kan gjøres uten å miste likebehandling.

   Kilde: B3 punkt 6 (Dialog i tilbudskonkurransen) og punkt 7 (Tildelingskriterier)

6. I B3 punkt 5 står det at post for tilrigging (prosess 12.11) ikke skal være høyere enn NOK 350 000 eks. mva, og ellers vil tilbudet avvises. Hvordan skal vi prise posten i praksis i forhold til dekning av trafikkavvikling, riggplass og fremdriftskontroll (særlig gitt krav om minst ett kjørefelt åpent under hele byggetiden i A3)? Hvilke konkrete kostnader skal (og skal ikke) legges inn i tilrigging?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må sikre korrekt kostnadsplassering for å unngå avvisning og feil internprising i enhetspriser.

   Kilde: B3 punkt 5 (Taktisk prising) + A3 punkt 9 (Trafikkavvikling)

7. Kontrakten er enhetspriskontrakt (A3 punkt 2). Hvilke deler av prosjektet erfaringsmessig er mest utsatt for mengde-/utstyrsendringer (f.eks. graving i eksisterende føringsveier for lavspent/fiber, tilpasninger til trafikkavvikling), og hvordan forventer dere at entreprenøren håndterer usikkerhet i mengdegrunnlaget ved prising (endringsordre/regningsarbeid/opsjoner)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger å forstå mekanismene for mengde- og risikohåndtering i denne kontraktstypen for å prise riktig.

   Kilde: A3 punkt 2 (Entrepriseform og kontraktstype) / C2 (kontraktsbestemmelser, bl.a. endringsordre/arbeidsutførelse – overskriftsnivå ikke spesifisert i utdrag)

8. I A3 punkt 9 stilles krav til trafikkavvikling: «minst ett kjørefelt åpent under hele byggetiden» og at utrykningskjøretøy kan passere. Har dere krav til konkrete løsninger/standarder for trafikkavvikling (skilting, sperringer, bemanning, varighet per fase), og er det definert noen trafikkavviklingsplan/mal som dere krever at entreprenøren følger? Hvis ikke: hvilke premisser ønsker dere at vi legger til grunn i pris og fremdriftsplan?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Kravet er operasjonelt, men premissene fremstår ikke fullt detaljerte i utdraget; dette påvirker kostnad og planlegging.

   Kilde: A3 punkt 9 (Spesielle forhold) – Trafikkavvikling

9. Kapittel C2 inneholder temaene «CoVid-19 og krigen i Ukraina» med egne punkter om fristforlengelse og rapportering. Kan dere oppsummere hvilke vilkår som må dokumenteres for å få fristforlengelse knyttet til (i) Covid-19 og (ii) krigen i Ukraina, samt hvilket tidlig varsel/rapportering entreprenøren må gjøre for å unngå at kravet senere avvises?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å kunne vurdere risiko og etterlevelse må leverandøren kjenne dokumentasjonskravene og prosedyrene for fristkrav.

   Kilde: C2 punkt 36 (CoVid-19 og krigen i Ukraina) – 36.1/36.2 (overskriftsnivå nevnt i utdraget)

10. I B3 punkt 2.2 er vedståelsesfristen 8 uker, men kan bli endret ved Covid-19. Siden konkurransen også eksplisitt omtaler Ukraina-tiltak og markedssituasjon: hvis det oppstår forsinkelser i leveranse/ressurstilgang, vurderer dere da at vedståelsesfristen kan forlenges, og i så fall hvilke mekanismer/prosess gjelder (samme som Covid-19), eller må entreprenøren bære risikoen?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Vedståelsesrisiko og priskonsekvenser kan bli store i markeder med pris- og ressursusikkerhet; leverandøren trenger avklaring om mulig justering.

    Kilde: B3 punkt 2.2 (Vedståelsesfrist) + A2/A3 (Ukraina/fristendringer)