Rogaland brann og redning IKS
Tjenestebiler med ren og skitten sone (varebiler)
Bakgrunn
Oppdragsgiver har behov for å fornye kjøretøyparken for personell som arbeider med bolig tilsyn og feiing. Anskaffelsen gjennomføres som følge av nye krav til inndeling i ren og skitten sone i kjøretøyene. Formålet er å legge til rette for en tryggere og mer hensiktsmessig arbeidshverdag, herunder å redusere eksponering for avgassing, støv og annen forurensning fra utstyr og arbeidstøy som benyttes i tjenesten.
Kjøretøyene skal brukes i daglig operativ drift og må støtte sikker transport av personell, verktøy, feie utstyr og forurenset utstyr. Det er derfor behov for kjøretøy og innrednings løsninger som samlet gir god funksjonalitet, praktisk adkomst, tilfredsstillende ergonomi og forsvarlig håndtering av utstyr i tråd med virksomhetens behov.
Beskrivelse av oppdraget
Oppdragsgiver skal inngå en kjøpsavtale for levering av 11 varebiler i stor kassebil utførelse, ferdig innredet med 3-delt løsning for ren og skitten sone. Leveransen skal omfatte komplette kjøretøy med tilpasset innredning og nødvendig utrustning for oppdragsgivers bruk.
Budsjettrammen for anskaffelsen er anslått til mellom kr 6 300 000 eks. mva. og kr 7 800 000 eks. mva., blant annet avhengig av salg av eksisterende biler.
Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å redusere eller øke anskaffelsens omfang innenfor rammen av det som følger av anskaffelsesregelverket, blant annet som følge av endrede behov, enhetspris (redusert antall biler), økonomiske rammebetingelser eller organisatoriske forhold.
Forbehold knyttet til pris, herunder valuta forbehold, skal være klart og entydig angitt og prissatt. Forbehold som ikke lar seg pris sette eller som medfører usikkerhet ved evalueringen, kan føre til avvisning, jf. FOA § 24-8.
Det etterspørres kjøretøy med egenskaper som gjør dem egnet for daglig tjenestebruk, herunder god kapasitet, tilstrekkelig nyttelast med full innredning og fremkommelighet tilpasset varierte driftsforhold. Innrednings løsningen skal være funksjonell for håndtering og adskillelse av rent og forurenset utstyr, og samtidig understøtte sikker og ergonomisk bruk i arbeidshverdagen.
Anskaffelsen omfatter også innredning som gir hensiktsmessig oppbevaring og praktisk tilgang til utstyr og arbeidsmateriell. Nærmere krav til kjøretøy, innredning, ytelse og leveranse fremgår av kravspesifikasjonen.
Oppgitt volum er et estimat, og oppdragsgiver kan redusere eller øke omfanget innenfor det som følger av anskaffelsesregelverket.
Levering skal skje til Rogaland brann og redning (RBR) i Sandnes.
Del 1: Kjøper
Del 2: Prosedyre
Del 5: Delkontrakt
Del 8: Virksomheter
Kunngjøringsinformasjon
Sammendrag
Anbudsradar
Rogaland brann og redning IKS skal inngå kjøpsavtale for levering av 11 nye varebiler (stor kassebil) ferdig innredet med 3-delt løsning for ren og skitten sone. Leveransen skal inkludere komplette kjøretøy med tilpasset innredning og nødvendig utrustning. Levering til Brannstasjonsveien 2, Sandnes. (Bakgrunn/Beskrivelse av oppdraget)
Kvalifikasjonskrav
Anbudsradar
- Registrert i Foretaksregisteret
Dokumentasjon: Verifiseres automatisk mot Enhetsregisteret via eBevis.
Kilde: Kvalifikasjonskrav, krav 1 - Årsregnskap (inntil 2 år)
Dokumentasjon: Hentes automatisk via eBevis (resultatregnskap, balanse og revisjonsberetning).
Kilde: Kvalifikasjonskrav, krav 2 - Skatteattest – skatter og avgifter betalt
Dokumentasjon: Skatteattest via eBevis (krever samtykke i Altinn).
Kilde: Kvalifikasjonskrav, krav 3 - ESPD/Europeisk egenerklæringsskjema aktivert
Dokumentasjon: ESPD benyttes i konkurransen (ingen ytterligere dokumentasjonskrav spesifisert i teksten).
Kilde: Kvalifikasjonskrav (innledning)
Krav til tilbudet
Anbudsradar
- Tilbud skal leveres elektronisk gjennom Hyyr.Kilde: Prosedyre
- Elektronisk innlevering av tilbud er påkrevd.Kilde: Innleveringsvilkår
- Språk i tilbud: norsk.Kilde: Innleveringsvilkår
Innleveringsvilkår fra kunngjøringen
- Frist for forespørsel/tilbud
- 20.08.2026
- Språk
- English, norsk
- Elektronisk katalog
- Ikke tillatt
Tildelingskriterier
Anbudsradar
| Kriterium | Vekt | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Pris | 40 % | Under dette kriteriet vurderes tilknyttet prisskjema. |
| Kvalitet | 40 % | Under dette kriteriet vurderes tilknyttede krav. |
| Service | 20 % | Vurdering av leveringsfrist, leveringsplan og tilbudt serviceavtale for kjøretøyene. |
| Klima og miljø | 0 % | Ikke nærmere beskrevet |
Viktige kontraktskrav
Anbudsradar
- Kjøretøyene skal være nye og ha gyldig typegodkjenning for registrering i Norge ved levering.Kilde: Kravspesifikasjon 1.1
- Tilgang til reservedeler i minst 10 år fra leveringsdato; service/garantiarbeid skal kunne utføres ved autorisert verksted i Rogaland i kontraktsperioden.Kilde: Kravspesifikasjon 1.2
- Levering til Rogaland brann og redning, Brannstasjonsveien 2, Sandnes.Kilde: Kravspesifikasjon 1.3
- Nødvendige byggemøter for avklaring og plassering av løst utstyr skal være inkludert i leveransen (reisekostnader dekkes av partene).Kilde: Kravspesifikasjon 1.4
- Nullutslippskjøretøy.Kilde: Kravspesifikasjon 2.2
Forbehold ved utdraget
Anbudsradar
- Dokumentteksten inneholder ikke fullt ut avvisningsgrunnlag/ESPD-innhold utover at ESPD er aktivert og at enkelte automatiske avvisningsgrunner (straffedommer/betaling av skatter/avgifter/trygdeavgifter) er listet. Mangler detaljer om øvrige kvalifikasjons-/avvisningspunkter.
- Kontrakts-/garantibetingelser utover garanti-opplysninger og evaluering av garanti er ikke beskrevet i teksten (kun at garantivariabler skal oppgis).
- Detaljert kontraktsmal/kontraktsvilkår er ikke gjengitt; kun at «Kontraktsvilkår – Standard varekontrakt» er angitt.
Verdt å avklare med oppdragsgiver
Anbudsradar
Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.
Kan dere bekrefte hvilke(t) konkrete dokumenter dere anser som tilstrekkelig dokumentasjon for «gyldig typegodkjenning for registrering i Norge ved levering» i krav 1.1 (for eksempel typegodkjenningsdokument, homologeringsdokument, eller tilsvarende), og om dokumentasjonen skal gjelde både chassis/kjøretøy og innredningsløsning?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må legge riktig dokumentasjon til grunn for å unngå avvisning/forbehold og for å kunne prise korrekt innrednings- og homologeringsarbeid.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 1.1I krav 1.2: Når dere sier «tilgang til reservedeler i minst 10 år» og «autoriserte verksted i Rogaland», kan dere presisere hva dere forventer dokumentert (f.eks. reservedelsplan/leverandørgaranti, bekreftelse fra verksted, og/eller avtaleverksted for service/garanti i Rogaland), og om det er tilstrekkelig med en skriftlig erklæring fra leverandør eller om dere krever dokumentasjon direkte fra produsent/verksted?
Hvorfor det er verdt å spørre: Oppdragsgiver kan be om dokumentasjon, men det er uklart om forventet bevisnivå er leverandørerklæring eller tredjepartsdokumentasjon.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 1.2I krav 2.1: Kan dere bekrefte om «tillatt totalvekt under 3 500 kg» må gjelde både grunnchassis og ferdig innredet kjøretøy ved levering (inkludert ren/skitten sone-innredning og utstyr), og hvilken dokumentasjon dere vil legge til grunn for denne kontrollen?
Hvorfor det er verdt å spørre: Vektkravet påvirker både teknisk løsning og pris; leverandøren må sikre at sluttvekt ikke medfører førerkortklasse eller regelverksavvik.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 2.1I krav 2.2: Når dere krever «nullutslippskjøretøy», kan dere bekrefte at dette innebærer at kjøretøyet skal være helelektrisk (BEV) uten forbrenningsmotor, og at hybrid-/utvidet rekkevidde ikke aksepteres?
Hvorfor det er verdt å spørre: Tydelig avklaring av hva som menes med «nullutslipp» reduserer risiko for feil tilbud og feil teknisk løsning.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 2.2I krav 2.4: De oppgir våtgrepklasse A, B eller C etter gjeldende dekkmerking. Kan dere presisere hvilke dekkopplysninger som skal oppgis/vedlegges (f.eks. dekkets våtgrep-merking som egen bokstavklasse, og om dere krever at dekkene leveres i «riktig årstid» på leveringsdato), og om dere aksepterer at vinterdekk er «piggfrie» med friksjonsmerking selv om markering/produkt kan variere mellom leverandør og leveranseår?
Hvorfor det er verdt å spørre: Dekk- og dokumentasjonskrav påvirker tilbudspris og leveringsberedskap; leverandøren trenger å vite hva som er avgjørende for evaluering/opphfyllelse.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 2.4I krav 4.3 og 4.4: For soneinndeling og «fast, sammenhengende og tett skillevegg»—kan dere bekrefte hvilke mål-/funksjonskriterier dere legger til grunn ved kontroll (f.eks. krav til tetthetsnivå, type gjennomføring/tettemateriale, og hvordan dere vil vurdere at det hindrer gjennomgang av støv, partikler og avgasser)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne dokumentere og levere en løsning som faktisk kan kontrolleres; uten presisering kan det bli uforutsigbar risiko i leveransen.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 4.3–4.4I krav 5.3: Kan dere spesifisere om DEFA (eller tilsvarende) minikontakt for 230V i ren sone skal leveres med bestemt teknisk spesifikasjon (f.eks. DEFA-løsningstype, effekt/strømstyrke, sikring/vern), og om den dobbelkontakten i skitten sone skal være på samme kurs som minikontakten i ren sone eller via separat styring/sikring?
Hvorfor det er verdt å spørre: Elektrisk opplegg påvirker både materiell, installasjon og sikkerhetsrisiko; leverandøren må vite hvilke tekniske rammer som gjelder.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 5.3I kvalitetskrav 7.2 om praktisk test: Kan dere klargjøre hvordan dere vil vurdere «kjørekomfort, funksjonalitet, brukervennlighet og egnethet for ren og skitten sone» og om leverandører kan stille testbil med standardisert/like utstyrsnivå, samt hvordan dere sikrer likebehandling dersom ikke alle tilbyr like testforhold?
Hvorfor det er verdt å spørre: Evaluering av kvalitet/kjørbarhet uten klare måleparametere kan gi uforutsigbarhet; leverandøren trenger kriterienes praktiske gjennomføring.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 7.2 (kvalitetskrav)I tildelingskriteriet «Service» (20%): Kan dere beskrive konkret hva som gir uttelling—spesielt hvordan dere vurderer «leveringsfrist» og «leveringsplan» i dette kriteriet, og hvordan dere vektlegger innholdet i en eventuell «serviceavtale for kjøretøyene» (f.eks. om dere gir høyere score ved fastpris, responstid, dekningsområde eller antall årlige kontroller)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Tildelingskriteriet er oppgitt, men det fremstår uklart hvilke elementer som faktisk bestemmer poeng; leverandøren må kunne prise riktig for å optimalisere tilbudet.
Kilde: Tildelingskriterier (Service 20%)I krav 10.1 om garanti: Kan dere presisere hvilke garantiområder som skal inkluderes i «tilbudt garanti på kjøretøy og eventuelt batteri» (f.eks. karosseri/innredning, hele drivlinjen/batteri, elektronikk), og hvilke «vesentlige unntak eller begrensninger» som vil påvirke sammenlignbarheten i evalueringen?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren skal prise og beskrive garanti i en «fast og oversiktlig struktur», men trenger avklaring om hvilke garanti-objekter som forventes og hvordan dere tolker/vekter unntak.
Kilde: Kravspesifikasjon pkt. 10.1
Dokumentassistent
Still spørsmål om innholdet i konkurransedokumentene og få svar med henvisning til kapittel og punkt i dokumentene svaret er hentet fra.
Kurs og rådgivning fra redaksjonen
Gratis fagmøte – 30 minutter digitalt om aktuelle anskaffelsestemaer.
Se datoer →Kurs: Hvordan vinne anbud – praktisk kurs for deg som skriver tilbud.
Les mer →Rådgivning
Ta kontakt →