Anskaffelse av steinmasser til Utskarpen i Rana kommune

NVE (åpen tilbudskonkurranse, varekontrakt) skal inngå kontrakt om levering av samfengt sprengstein til erosjonssikring i en ravine i Utskarpen, Rana kommune (Daloselva). Estimert behov inntil 6400 tonn, med oppdragsgivers ensidige uttak/opsjon på inntil ytterligere 1600 tonn. Verdi estimert til NOK 1 500 000 eks. mva. Oppstart tentativt månedsskiftet august 2026, levering/arbeider antas å fullføres innen desember 2026. Kontraktsvilkår: NS 8412 uten montering. Det er ikke adgang til deltilbud.

• Leverandøren skal være registrert i foretaksregister/faglig register/handelsregister i etableringsstaten.

  Dokumentasjon: Norske selskaper: Firmaattest. Utenlandske: dokumentasjon på registrering i tilsvarende register i etableringsstaten.

  Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.1 Leverandørens registrering, autorisasjon mv.
• Godkjent steinbrudd/pukkverk/større massetak med uttak over 10 000 m³.

  Dokumentasjon: Attestert dokumentasjon fra Direktoratet for Mineralforvaltning (DMF).

  Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.3 Leverandørens tekniske og faglige kvalifikasjoner (alternativ 1).
• Godkjent steinbrudd/pukkverk/større massetak med uttak under 10 000 m³.

  Dokumentasjon: Attestert reguleringsplan fra kommunen, evt. med driftsplan og delvis konsesjon fra DMF.

  Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.3 (alternativ 2).
• Systemer og rutiner for å sikre lav miljøbelastning ved leveransen; kontinuerlig forbedring på kompetanse (miljø og sikkerhet) og ytelsens klimapåvirkning.

  Dokumentasjon: Relevante miljøsertifikater (EMAS, Miljøfyrtårn, ISO 14001 el. tilsvarende) eller beskrivelse av eget system/rutiner for miljøpolitikk, miljøstyringsordning og opplæring.

  Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.4 System for kvalitetssikring, miljøhensyn og informasjonssikkerhet.
• Eventuell støtte fra andre virksomheter for økonomisk/finansiell kapasitet og/eller tekniske og faglige kvalifikasjoner tillates (FOA § 16-3 og § 16-5) dersom det dokumenteres rådighet over nødvendige ressurser.

  Dokumentasjon: Forpliktelses-/forpliktelseserklæring e.l. som viser rådighet over ressurser; egne ESPD-skjemaer for relevante underleverandører.

  Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4.5 Underleverandører.

• Tilbudet må leveres elektronisk via oppdragsgivers KGV (Mercell). Ikke e-post/lignende (kan medføre avvisning).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 6.1 Tilbudets utforming / Innlevering av tilbud (avsnitt om KGV og avvisning).
• Tilbudet skal være bindende og utarbeidet i henhold til KGV sin utforming; leverandøren har risiko for uklarheter i tilbudet.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 6 INNLEVERING AV TILBUD (avsnitt om bindende tilbud og risiko).
• Tilbudet skal fylle ut og besvare alle punkter i konkurransedokumentene; dokumentasjon som PDF (dersom ikke annet format er spesifisert) og prisark som Excel.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 6.1 Tilbudets utforming.
• Dokumenter som skal leveres med tilbudet: Tilbudsbrev, egenrapporteringsskjema for lønns- og arbeidsvilkår, prisskjema, kjøretøyskjema, referansebeskrivelser, forpliktelseserklæring (dersom aktuelt), sanksjonsbestemmelser (oppgis).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 6.1 Tilbudets utforming (liste over dokumenter).
• Egenerklæringsskjema (ESPD): leverandøren må fylle ut elektronisk ESPD om oppfyllelse av kvalifikasjonskrav, og dokumentasjon for kvalifikasjonskrav må leveres sammen med tilbudet innen tilbudsfrist.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 4 KVALIFIKASJONSKRAV (avsnitt om ESPD og dokumentasjon).
• Sladdet versjon av tilbudet skal leveres (innen tilbudsfrist) for mulig innsynsbegjæring; leverandøren skal sladde forretningsforhold som ønskes unntatt og levere liste med begrunnelse.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 2.4 Offentlighet og taushetsplikt.
• Elektronisk signatur anbefales for autentisering ved innlevering.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 6.2 Elektronisk signatur.

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

10.08.2026

Språk

norsk

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Kontrakten reguleres av NS 8412 uten montering.Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 1.3 Kontraktsvilkår.
• Leveranseomfang og mengder: estimert inntil 6400 tonn steinmasser, oppdragsgiver kan ta ut inntil ytterligere 1600 tonn dersom behov endrer seg (opsjon/utvidelse).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 1.2 Anskaffelsens formål og omfang og varighet.
• Bruk av klimakrav i vurdering: leveransen skal gjennomføres med (for best score) lastebiler med elektrisitet/hydrogen/biogass (innmeldt i Bilag 3 Kjøretøyskjema).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 5 TILDELINGSKRITERIER (miljø og bærekraft) + Bilag 3.
• Lønns- og arbeidsvilkår: kontrakten vil inneholde krav, dokumentasjon og sanksjoner i samsvar med forskrift om lønns- og arbeidsvilkår (av 8. februar 2008 nr. 112).Kilde: Konkurransegrunnlag, pkt. 2.2 Krav til lønns- og arbeidsvilkår.
• Mottak/oppfølging: stikkprøver kan utføres; omregningsfaktor for kontrollmåling på vekt: 1 m3 i lasteplanet = 1,60 tonn; stein som ikke tilfredsstiller fraksjonskrav blir ikke honorert og må returneres.Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon, avsnitt Stikkprøver og kontrollmåling/omregningsfaktor.
• Prisene er fast ut året 2026.Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon, avsnitt Prisregulering.
• Oppgjør etter tilkjørte mengder; leverandør skal senest hver fredag sende oversikt over innkjørte steinmengder.Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon, avsnitt Oppgjør.
• Framdrifts-/driftsforutsetninger: oppstart uke 38-2026 (tentativt), arbeid utover normal arbeidstid mandager–onsdager med fri på fredager; spesifiserte arbeidstider per ukedag. (Konkrete tidspunkter gitt i kravspesifikasjonen.)Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon, avsnitt Oppstart/framdrift.

• Ingen eksplisitt definert varighet/løpetid (utenom oppgitt arbeidstidspunkt innen desember 2026 og opsjonsutløsning) er omtalt i utdraget utover dette; avtalens eksakte varighetslengde/forlengelsesvilkår utover automatisk opsjon er ikke fullt spesifisert i tekstutdraget.
• Referansebeskrivelser nevnes som innleveringsdokument, men det fremgår ikke i utdraget hva referansekravene/formatet er (omfang, antall, kriterier).
• Det vises til 'Kravspesifikasjonen' (Bilag 1) for full beskrivelse av leveransen, men flere detaljer om SHA/kommunikasjon og krav til utstyr inngår kun delvis i utdraget (f.eks. signering av SHA og Anleggsterminal App er nevnt, men ikke krav til leveranseorganisering i detalj).
• Det fremgår at klima- og miljøkrav skal vektes 30%, men implementasjon som kontraktskrav (utover evaluering) er ikke tydelig formulert i utdraget (om det er bindende minimumskrav eller kun evalueringsparameter).
• KGV-innleveringsfrist/dato: prosessdatoer er oppgitt, men eksakt frist-klokkeslett for innlevering finnes i tidsplanen (10.08.2026 kl. 12.00); øvrige tekniske krav i KGV (filnavn/struktur) er ikke spesifisert i utdraget.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I kravspesifikasjonen (Bilag 1) er det oppgitt at innkjøringsvolum pr. dag bør være minst 500 tonn. Kan Oppdragsgiver bekrefte: (i) hva som skal legges til grunn som «dag» (kalenderdag vs. arbeidsdag), (ii) om 500 tonn er et absolutt minimumskrav eller en forventning, og (iii) hvordan eventuelle avvik/leveringsutsettelser pga. vær, flom eller stopp i mottak skal håndteres (f.eks. justering av betalingsgrunnlag/“ventetid”)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker leverandørens kapasitet, planlegging og risiko for tap/ventetid, og må være avklart før prising.

   Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon Stein til Utskarpen – «Innkjøringsvolum pr. dag» og avsnitt om ventetid/værmessige forhold.

2. I Bilag 1 står det at det ikke skal benyttes bil med henger. Kan Oppdragsgiver bekrefte at dette gjelder fullt ut for alle kjøretøy som inngår i leveransen (transport til anlegg og eventuelle interne transporter), og at det dermed ikke er adgang til å løse transporten med trekkvogner/tilhengere (f.eks. semitrailer)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette er en direkte forutsetning for leveringsopplegget og kjøretøysvalg, og kan ha stor innvirkning på enhetspriser og bemanning.

   Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon Stein til Utskarpen – «Det forutsettes og ikke benytte bil med henger.»

3. Oppdragsgiver beskriver i Bilag 1 at alle sjåfører skal underskrive SHA-dokument før oppstart og at dokumentasjon kan fremlegges ved forespørsel. Kan Oppdragsgiver utdype: (i) hvem som utarbeider SHA-dokumentene, (ii) hvor ofte SHA skal signeres/oppdateres, (iii) forventet innhold/format, og (iv) om SHA signeres fysisk eller digitalt og hvem som skal signere i mottak/anlegg?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren trenger å forstå praktisk SHA-prosess for å unngå avvik og forsinkelser, og for å prise administrasjonskostnader.

   Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – «Det skal opprettes kommunikasjon… Alle sjåfører skal underskrive SHA dokument…»

4. I Bilag 1 er oppstart uke 38-2026 tentativt og det oppgis arbeidstid (man–ons 07:00–18:00, tors 07:00–11:30). Kan Oppdragsgiver bekrefte: (i) at arbeid utover normal arbeidstid mandag–onsdag med fri på fredager er en gitt forutsetning for leveransen, (ii) hvordan leverandøren skal forholde seg til eventuelle endringer i NVE sine behov (kort varsel), og (iii) om det finnes krav til planlagt leveringsrytme (f.eks. antall lass per dag) som må holdes uavhengig av mottaks kapasitet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker bemanning, skift-/turnusplanlegging og kostnader for kapasitet og overtid.

   Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – «Oppstart/framdrift» og avsnitt om arbeidstid utover normal arbeidstid.

5. Bilag 1 beskriver oppgjør etter tilkjørte mengder steinmasser fastsatt etter lasstelling og godkjent lastekapasitet på de enkelte bilene, og at det kan foretas stikkprøver. Kan Oppdragsgiver avklare hvordan «godkjent lastekapasitet» dokumenteres og kontrolleres (f.eks. sertifisering/kalibrering), og hvilken vekt/volumfaktor som gjelder ved stikkprøver (1 m³ = 1,60 tonn) også dersom omregning avviker fra bilens oppgitte lastekapasitet?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Oppgjørsmodell og kontrollregime bestemmer leverandørens økonomiske risiko og må være helt tydelig for å kunne prise riktig.

   Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – «Oppgjør» og «Stikkprøver»/omregningsfaktor.

6. Prisregulering: I Bilag 1 står det at prisene er fast ut året 2026. Kan Oppdragsgiver bekrefte hvordan dette slår ut ved eventuell opsjonsutløsning (automatisk forlengelse): Er opsjonsperioden også fastpris, og i så fall for hvilke måneder/år, og hvilken indeks-/mekanisme eventuelt brukes dersom opsjonen strekker seg utover 2026?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Manglende klarhet rundt pris- og indeksregime ved opsjon kan gi betydelig prisspredning og risiko.

   Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – «Prisregulering» samt hoveddelen om «opsjonen… automatisk».

7. Tildelingskriteriet Klima og miljø vurderer «andel av oppdraget» som blir utført med kjøretøy på elektrisitet/biogass/hydrogen, og Bilag 3 (Kjøretøyskjema) har en poengmodell. Kan Oppdragsgiver avklare: (i) hvordan «andel av oppdraget i prosent» skal beregnes (etter tonn, lass, km, timer, eller enhet i prisskjema), (ii) om leverandøren kan endre kjøretøy i kontraktsperioden uten å miste tildelingsscore, og (iii) om Oppdragsgiver vil kontrollere faktisk drivstoffteknologi/andeler (hvilken dokumentasjon legges til grunn)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Evalueringsmetoden må forstås konkret for å vite hva som gir reell uttelling og hvordan etterlevelse dokumenteres.

   Kilde: Konkurransegrunnlaget pkt. 5.1/ Tildelingskriterier «Miljø og bærekraft» og Bilag 3 Kjøretøyskjema – «Andel oppdrag i prosent».

8. Kravspesifikasjonen sier at det vil etableres snuplasser etter hvert som prosjektet skrider frem, og at kjøretøy må rygge ut eller inn pga. trangt på anleggsplassen. Kan Oppdragsgiver oppgi forventet logistikkløp (f.eks. når/om snuplasser ferdigstilles), samt hvorvidt leverandøren skal prise inn tiltak for manøvrering/arbeidsvarsling (utover det som er listet i prisskjema post 9 «arbeidsvarslingsplan… føre tilsyn og loggbok»)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tid og manøvreringsforhold kan påvirke kapasitet og kostnader, og leverandøren må vite hva som dekkes av faste poster.

   Kilde: Bilag 1 Kravspesifikasjon – «Det er trangt… rygge… snuplasser…» og Bilag 2 prisskjema post 9.

9. I kvalifikasjonskravene (pkt. 4.3) er det skilt mellom godkjent steinbrudd/pukkverk/massetak over og under 10 000 m³ uttak, med ulike dokumentasjonskrav (DMF- attestering vs. reguleringsplan/driftsplan/delvis konsesjon). Kan Oppdragsgiver bekrefte hvilke spesifikke dokumenter som aksepteres i begge tilfeller (f.eks. gyldighetsperiode, hva DMF-attesten må inneholde), og om leverandør kan levere dokumentasjon på vegne av samarbeidspartner/underleverandør også?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Dette påvirker om leverandøren faktisk kan bli kvalifisert, og hvilken dokumentasjon som må innhentes i tide.

   Kilde: Konkurransegrunnlaget pkt. 4.3 Leverandørens tekniske og faglige kvalifikasjoner – punkt 1 og 2.

10. NS 8412 uten montering er oppgitt som kontraktsvilkår (ingen vedlegg i utdraget). Kan Oppdragsgiver oversende/peke til hvor komplett kontraktstekst/NS 8412-dokument finnes i konkurransen (eller beskrive eventuelle avvik/endringer i denne konkurransen), og spesielt avklare hvordan risiko for transport, værmessige forhold og eventuelle stopp i mottak er regulert i kontrakten?

    Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå kontraktrisikoen for å kunne prise riktig, særlig siden NS 8412 ikke er vedlagt i utdraget.

    Kilde: Konkurransegrunnlaget pkt. 1.3 Kontraktsvilkår («NS 8412 uten montering»).