Statens vegvesen
Kontrakt TS-tiltak Telemark 2026-2028
Anskaffelsen gjelder kontrakt for utførelse av TS-tiltak Telemark 2026-2028.
Tiltakene vil variere i omfang og omfatter utbedringsarbeid av ulik art, først og fremst
trafikksikkerhetstiltak så som utbedring av sideterreng, tiltak mot utforkjøringsulykker og
forarbeid for asfalt. Typiske tiltak som vil dekkes av kontrakten er utvidelse av sikkerhetssonen,
etablering av siktsoner og masseutskifting av eksisterende veg. Utvidelse av sikkerhetssonen
innebærer sprenging av fjellskjæringer og fjellnabber/enkeltsteiner, utslaking av vegskråninger,
etablering av nytt grøfteprofil, vegetasjonsrydding, forlenging av stikkrenner med nye
inntakskonstruksjoner, etc. Det kan også bli aktuelt med utbedring av eksisterende veg,
breddeutvidelse, kant- og vegforsterkning, kryssutbedringer, mindre kurveutbedringer,
kollektivtiltak og legging av nye rør som erstatning for eksisterende bruer.
I denne kontrakten vil arbeidene bli på rv. 41 og rv. 36 i Telemark.
Det er ikke fastlagt hvilke konkrete strekninger eller steder det skal utføres tiltak på ved utlysning
av kontrakt. Registrering av behov og prioritering av tiltak vil bli gjort av Statens vegvesen
undervegs i kontraktsperioden og alle arbeider vil bli bestilt gjennom avrop. Se punkt 10.1 for
nærmere info om hvordan avropene vil foregå.
Omfanget av arbeidene avhenger av løpende behov i kontraktsperioden og vil bli delt i
delleveranser. Beslutning om hvor arbeidet skal utføres og rekkefølge foretas av byggherren, og
planlegges i nært samarbeid med leverandøren. Planlegging og beslutning vil være basert på
opplysninger om behov og tilgjengelige budsjetter. De oppgitte mengdene i kap. D1 er anslåtte
mengder for kontraktsperioden basert på antatte tilgjengelige budsjetter og antatt behov. Utførte
mengder vil kunne avvike vesentlig fra anslåtte mengder.
Del 1: Kjøper
Del 2: Prosedyre
Del 5: Delkontrakt
Del 8: Virksomheter
Del 10: Endring
Kunngjøringsinformasjon
Endringer i kunngjøringen (1)
- Gjeldende versjon20.08.2026du er her
- Original kunngjøring09.07.2026Åpne
Endringene er korte rettelser/oppdateringer fra oppdragsgiver. Original og alle versjoner er tilgjengelig her.
Sammendrag
Anbudsradar
Statens vegvesen Drift og vedlikehold inviterer til konkurranse om utførelse av «Kontrakt TS-tiltak Telemark 2026-2028». Arbeidene omfatter i hovedsak trafikksikkerhetstiltak som utbedring av sideterreng, tiltak mot utforkjøringsulykker og forarbeid for asfalt (bl.a. utvidelse av sikkerhetssoner, etablering av siktsoner, masseutskifting, sprenging, vegskråningstiltak, nye grøfteprofil, vegetasjonsrydding, stikkrenner/inntakskonstruksjoner, samt enkelte vegutbedringer som breddeutvidelse, kant/vegforsterkning, kryssutbedringer, kollektivtiltak og rørlegging). Arbeidene utføres på/langs rv. 41 og rv. 36 i Telemark, uten fastlagte strekninger ved utlysning; konkrete oppdrag bestilles løpende via avrop (delleveranser). Kontrakten er utførelsesentreprise med enhetspriser, og kontraktsperioden løper fra kontraktinngåelse til 31.12.2028. Byggherren har til hensikt å inngå avtale med én leverandør.
Krav til tilbudet
Anbudsradar
- Tilbud med tilhørende dokumenter skal leveres på norsk (med mindre annet er klart angitt).Kilde: B1 «Tilbudet» (pkt. 4) / 06.03.2026
- Tilbudet skal inneholde dokumentasjon og opplysninger som er etterspurt og krevd innlevert sammen med tilbudet.Kilde: B1 «Tilbudet» (pkt. 4) / 06.03.2026
- Det er ikke anledning til å gi alternative tilbud.Kilde: B1 «Tilbudet» (pkt. 4) / 06.03.2026
- Tilbud skal leveres i KGV på riktig konkurranse/anskaffelse. Tilbud som ikke leveres i KGV innen tilbudsfristen vil bli avvist.Kilde: B1 (pkt. 4) / 06.03.2026
- Hver enkelt fil kan ikke være større enn 2,14 GB.Kilde: B1 (pkt. 4) / 06.03.2026
- Oppdragsgiver ønsker at leverandøren bekrefter innlevering elektronisk med digitalt sertifikat (f.eks. elektronisk signatur/BankID). Hvis tilbud sendes uten sertifikat, må «uten sertifikat» velges og signere autentifiseringsbrevet som genereres i systemet; signert autentifiseringsbrev skal sendes via meldingsfunksjonen i KGV innen tilbudsfristen.Kilde: B1 (pkt. 4) / 06.03.2026
- For asfaltkontrakter (hvis relevant): tilbud skal leveres i KGV både som tilbudsfiler og scannede papirutskrifter fra PMS; ved innlevering skal det leveres eksporterte tilbudsfiler og scannede papirutskrifter, undertegnet. I tillegg skal E3 være utfylt med tilbudssum og undertegnet. Ved uoverensstemmelse gjelder de scannede papirutskriftene fra PMS.Kilde: B1 (pkt. 4) / 06.03.2026
- Eventuelle avvik og forbehold skal fremgå uttrykkelig av kapittel E3. Avvik/forbehold som ikke fremkommer av kapittel E3 kan ikke gjøres gjeldende.Kilde: B1 «Avvik og forbehold» (pkt. 8) / 06.03.2026
Innleveringsvilkår fra kunngjøringen
- Frist for forespørsel/tilbud
- 28.08.2026
- Språk
- norsk
- Elektronisk katalog
- Ikke tillatt
Tildelingskriterier
Anbudsradar
| Kriterium | Vekt | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Laveste pris | 100 % | Oppdragsgiver vil velge tilbud på grunnlag av den laveste prisen. |
| Begrunnelse for bruk av klima- og miløkrav i kravspesifikasjonen | 0 % | Ikke nærmere beskrevet |
Viktige kontraktskrav
Anbudsradar
- Kontrakten er basert på NS 8406:2009 (Forenklet norsk bygge- og anleggskontrakt) som alminnelige kontraktsbestemmelser, samt spesielle bestemmelser for Statens vegvesen og kontraktsspesifikke bestemmelser.Kilde: C1 «Alminnelige kontraktsbestemmelser» / C «Kontraktsbestemmelser»
- Kontraktsperiode: fra avtale inngås til og med 31.12.2028. Oppstart etter samhandling og planlegging.Kilde: A3 pkt. 3 / 08.07.2026
- Arbeid utføres etter skriftlig bestilling (avrop). Kostnadsoverslag og fremdriftsplan skal utarbeides for hvert avrop; kostnadsoverslag skal ha maks avvik ±15%.Kilde: A3 pkt. 10.1 / 08.07.2026
- Planlegging og gjennomføring må ivareta sikkerhet og regularitet i trafikken; stenging/regulering er begrenset og skal skje iht. håndbøker/krav og tillatelser. Enkeltvis: trafikkavvikling jf. D1 prosess 14.Kilde: A3 pkt. 10.4 / 08.07.2026
- Sanksjonslovgivning: leverandør må følge sanksjonsloven med tilhørende forskrifter; oppdragsgiver kan kreve dokumentasjon på at det ikke foreligger forhold i strid med sanksjonsforskriften knyttet til eierskap/kontroll og at det ikke nyttes varer/tjenester omfattet av forskriften. Bitumen fra Russland skal ikke brukes.Kilde: A2 (EU-sanksjoner/sanksjonslov) og C2 pkt. 40.9 / 01.06.2026
- Ledelsessystem og sertifisering: entreprenør skal oppfylle ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 og ISO 45001:2018 (eller tilsvarende). Ledelsessystem skal være implementert fra start; senest 3 måneder etter oppstart skal sertifisering være på plass (og dokumenteres).Kilde: C2 pkt. 22.1 / 01.06.2026
- Kvalitetsplan: entreprenør skal utarbeide og overlevere kvalitetsplan før arbeidene kan påbegynnes; plan skal bl.a. inneholde kontrollplan, arbeidsprosedyrer, avviksbehandling og dokumentbehandling.Kilde: C2 pkt. 22.2 / 01.06.2026
- HMS-krav (SHA og YM): risikovurdering, SHA-planens oppfølging, arbeidsinstrukser for risikofylt arbeid, HMS-kort for alle som utfører arbeid, krav til arbeidstid/samordning, arbeidsvarsling og vernetøy/verneutstyr.Kilde: C2 kap. 28–31 (særlig 29.1, 29.2, 29.10, 29.11) / 01.06.2026
- Rapportering: entreprenør skal levere statusrapport per måned (senest den 10. i påfølgende måned), inkludert status på organisering/bemanning/maskiner (inkl. lærlingeandel), SHA/ytre miljø, kvalitet, framdrift, avvik, risikoforhold og dokumentasjon/bilder.Kilde: C2 pkt. 22.5 / 01.06.2026
- Møter og samhandling: samhandling skal gjennomføres før oppstart; byggemøter vanligvis hver 14. dag; samarbeidsmøte innen 1 måned etter avsluttet samhandling i tidligfase, og deretter med fastsatt hyppighet avhengig av varighet.Kilde: A3 (referer kap. C) og C2 pkt. 14.1–14.3 / 01.06.2026
- Lønns- og arbeidsvilkår: entreprenør skal videreføre kravene i C2 pkt. 7.3 i hele kjeden og dokumentere overholdelse; byggherren kan kreve innsyn/dokumentasjon. Sanksjoner ved brudd kan bl.a. omfatte gebyr, tilbakehold, dagmulkt og/eller stans/heving ved alvorlige brudd.Kilde: C2 pkt. 7 og 7.5 / 01.06.2026
- Krav til lærlinger: for kontrakter med varighet over 3 måneder skal entreprenør være tilknyttet lærlingordning og sikre minst 10 % av timeverk utført av lærlinger samt at minst én lærling deltar. Kravet dokumenteres ved kopi av lærlingkontrakt og plan før oppstart.Kilde: C2 pkt. 9.1–9.2 / 01.06.2026
- Underentreprenør: krav til inntakskontrollskjema, begrensning til maksimalt ett ytterligere ledd uten samtykke, og krav om skatteattester i underliggende forhold over 500 000 NOK eks. mva. Entreprenør kan pålegges å erstatte underentreprenør ved brudd/saklig grunn.Kilde: C2 pkt. 23 / 01.06.2026
- Sikkerhetskrav og rapportering ved hendelser: ved alvorlige hendelser varsles byggherren umiddelbart; uønskede hendelser rapporteres i ELRAPP (R18 m.fl.), med ulike frister/konsekvensklasser.Kilde: C2 pkt. 31.3 og tabell / 01.06.2026
- Sanksjoner/trekk: bl.a. trekk ved mangelfull dokumentasjon/rapportering (10 000 NOK per hverdag per forhold), månedlig trekk ved manglende ISO-krav (30 000 NOK per måned), og øvrige trekk ved vesentlige avvik i utførelse (min. 10 000 NOK per trekk hvis ikke annet angitt).Kilde: C2 pkt. 38.1–38.3 / 01.06.2026
Forbehold ved utdraget
Anbudsradar
- Teksten er utdrag og viser ikke komplette deler av konkurransegrunnlaget (særlig kapittel D1/E2/E3 og kunngjørings-/utvelgelseskriterier i KGV). Tildelingskriterier og konkrete kvalifikasjonskrav er derfor ikke identifisert i den medgitte teksten.
- Nøyaktig prosedyre og frister (tilbudsfrist/andre nøkkelfristene) ligger i KGV og kunngjøringsskjemaet; disse fremgår ikke i utdraget.
Verdt å avklare med oppdragsgiver
Anbudsradar
Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.
I kapittel A3 pkt. 10.1 framgår det at alle arbeider bestilles gjennom avrop/delleveranser, og at det ikke er fastlagt hvilke konkrete strekninger eller steder som skal utføres ved utlysning. Kan oppdragsgiver beskrive hvordan dere forventer at de første delleveransene planlegges og bestilles (omtrent når, og om det er planlagt konkrete delområder/rygger/strekninger for oppstart i 2026)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne prise og bemanne riktig, og vurdere oppstartskapasitet og rigg-/planleggingskostnader for de første avropene.
Kilde: A3 pkt. 1 og 10.1 (Delleveranser/avrop)I kapittel A3 pkt. 10.1 står det at kostnadsoverslag for hvert avrop skal ha et maks avvik på +/- 15 %. Hva er definisjonen av «avvik» i denne sammenheng (avvik mot hva—prosjektets endelige regningsmengder, rundsum endelig avrop, eller byggherrens kalkyle), og hvordan håndteres avvik ved gjennomføring/justering?
Hvorfor det er verdt å spørre: Kravet påvirker leverandørens risikobilde og prising av påslags-/usikkerhetskostnader for avrop.
Kilde: A3 pkt. 10.1 (Kostnadsoverslag og maks avvik +/- 15 %)I kapittel A3 pkt. 10.2 vises det til C4 pkt. 10 for prising av prosess 11, 12, 13 og 14, og i presentasjonen er det angitt «Prosess 14.12 x) Største lengde måles for hver delleveranse/ bestilling» samt at prosess 44.641 oppgis som stk. i stedet for meter. Kan oppdragsgiver bekrefte (og eventuelt utdype) måleregelne/enhetsbruken for disse prosessene: når «største lengde» skal måles, hvilket referansegrunnlag som brukes (aksellinje, kjørebanekant, sideterrengbredde, osv.), og hvordan «stk.» skal avregnes for prosess 44.641?
Hvorfor det er verdt å spørre: Uklare måleregler for lengde/stykktall gir direkte utslag på enhetspriser og risiko ved endringer/utbedringsvariasjoner mellom avrop.
Kilde: A3 pkt. 10.2 og presentasjonen (Prosess 14.12 og 44.641)I kapittel A3 pkt. 10.4 «Trafikkavvikling» fremgår det at entreprenøren må følge håndbøker/krav til regularitet og at muligheten til å stenge/regulere er begrenset. Kan oppdragsgiver angi hvilke konkrete trafikkavviklingsrammer dere normalt legger til grunn for rv. 41 og rv. 36 i Telemark (typisk tilnærming for arbeidstid vinduer, stengningsgrad/varighet, krav til ledebil/dirigering, og hva som typisk krever byggherregodkjenning)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne legge inn riktige kostnader og bemanning for arbeidsvarslingsplan/arbeidsvarsling og trafikkdirigering.
Kilde: A3 pkt. 10.4 (Trafikkavvikling)I kapittel A3 pkt. 10.1 framgår det at entreprenøren må ta utgangspunkt i normalprofil og enkle planskisser som utleveres ved bestilling, og eventuelt lage nødvendige utsettingsdata. Kan oppdragsgiver beskrive hvilke underlag som normalt utleveres ved avrop (format, detaljeringsnivå, og om det gis krav til kontroll/egenmålinger), og om det er deler av arbeidene hvor prosjektering/utsetting forventes å være entreprenørens ansvar fremfor byggherrens?
Hvorfor det er verdt å spørre: Omfanget av prosjekterings-/utsettingsarbeid påvirker bemanning, tidsplan og time-/riggkostnader.
Kilde: A3 pkt. 1 og 10.1 (Stikningsdata, normalprofil/planskisser, kostnadsoverslag)I C2 (HMS) pkt. 29.14 står det at entreprenøren skal gjennomføre vernerunder minst en gang hver 14. dag og oversende protokoll innen 5 hverdager. I C2 pkt. 22.2 omtales kvalitetsplan og kvalitets-/kontrollplan. Kan oppdragsgiver bekrefte hvordan dere forventer at rapporterings- og dokumentasjonsfrekvensene praktisk samordnes ved avrop som kan ha kort varighet (f.eks. om vernerunder/kvalitetskontroll og statusrapportering skal tilpasses avropets varighet eller følges kontraktens faste minimum)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Krav som er uforholdsmessige ved korte avrop kan kreve justering av bemanningskostnader og produksjonsplan.
Kilde: C2 pkt. 29.14 (Vernerunder) og pkt. 22.2 (Kvalitetsplan) / pkt. 22.5 (Rapportering)I C2 pkt. 22.1 kreves det at entreprenøren skal oppfylle ISO-krav og være sertifisert senest 3 måneder etter oppstart. Hva er definisjonen av «oppstart» i denne kontrakten for tidsfristen (kontraktsinngåelse, oppstartmøte/samhandling, eller første avrop)? Og kan oppdragsgiver bekrefte om det er mulighet for å starte produksjonsplanlegging før sertifisering er på plass, så lenge sertifiseringsarbeidet igangsettes innen fristen?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite når ISO-kravet slår inn for faktisk oppstart, for å vurdere kapasitet og overgangsrisiko.
Kilde: C2 pkt. 22.1 (ISO 9001/14001/45001 og frist «senest 3 måneder etter oppstart»)I C2 pkt. 7.2 står det at entreprenøren må utføre minst 25 % av timeverkene med egne arbeidstakere. For en kontrakt med avrop/delleveranser: hvordan beregnes 25 %-kravet praktisk (per avrop, kumulert over hele kontraktstiden, eller til endelig overtakelse)?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må kunne vurdere kapasitet og innkjøp av underentreprise/maskinressurser uten å bryte kravet.
Kilde: C2 pkt. 7.2 (Adgang til bruk av underentreprenør)I C2 pkt. 27 om regningsarbeid står det at det «ikke betales for ventetid, transport, maskinstell og reparasjon» og at overtid ikke honoreres uten forhåndsgodkjenning. Kan oppdragsgiver gi eksempler på hvilke typiske situasjoner som etter dere anses som «ventetid»/«transport»/«maskinstell» versus «effektive timer», særlig knyttet til trafikkavvikling på rv. 41/rv. 36?
Hvorfor det er verdt å spørre: Tydelig grensesnitt reduserer risiko for tvister og feilprising av timepriser ved avvik fra plan.
Kilde: C2 pkt. 27 (Regningsarbeid: ventetid/transport/maskinstell/reparasjon og overtid)I C2 pkt. 10 (ikke vist i utdraget) og i presentasjonen samt A3 pkt. 10.2 refereres det til «prosess 11, 12, 13 og 14» og at disse prises etter C4 pkt. 10. Kan oppdragsgiver bekrefte hvilke prosesser som er «rundsumprosesser» og hvilke som er «enhetspriser» i denne kontrakten, samt gi en liste over prosessnumrene som inngår i henholdsvis rundsum og enhetspris?
Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå betalingsmodell per prosess for å fylle ut E1/E2/E3 riktig og gi konsistente priser.
Kilde: A3 pkt. 1 (oppgjør: rundsum/rundsumprosesser, enhetspriser, regningsarbeid) og A3 pkt. 10.2 (henvisning til C4 pkt. 10)
Kurs og rådgivning fra redaksjonen
Gratis fagmøte – 30 minutter digitalt om aktuelle anskaffelsestemaer.
Se datoer →Kurs: Hvordan vinne anbud – praktisk kurs for deg som skriver tilbud.
Les mer →Rådgivning
Ta kontakt →