Lastebil for kjøretøyopplæring til Hadsel vgs

Hadsel videregående skole har behov for ny lastebil med påbygg til kjøretøyopplæring. Det gjennomføres en åpen anbudskonkurranse uten forhandling. Det gis ikke adgang til deltilbud.

• Tilbyder skal ha et tilfredsstillende system for miljøstyring tilpasset kontraktens innhold.

  Dokumentasjon: Utfylling/levering av ESPD (ESPD del IV/V) og/eller HMS-/miljødokumentasjon iht. angitt dokumentasjon i Mercell; ved behov senere dokumentasjon for kvalifikasjonskrav.

  Kilde: Pkt. 1.5 Samfunnsansvar/ miljø (1. Kvalifikasjonskrav a) og Pkt. 3.4 Kvalifikasjonskrav (System for miljøstyring)
• HMS-egenerklæring: Tilbyder skal undertegne vedlagt HMS-egenerklæringsskjema som bekrefter systematisk arbeid for å oppfylle krav i helse-, miljø- og sikkerhetslovgivningen.

  Dokumentasjon: Signert vedlagt HMS-egenerklæring.

  Kilde: Pkt. 3.4 Kvalifikasjonskrav (HMS-egenerklæring)
• Økonomisk gjennomføringsevne: Tilbyder må ha tilstrekkelig økonomi til å kunne gjennomføre oppdraget (D&B A-rating eller bedre gir automatisk kvalifisering; øvrig dokumentasjon kan kreves).

  Dokumentasjon: Relevant dokumentasjon (regnskaper, revisjonsrapport, årsmeldinger, finansieringsplaner eller driftsgarantier fra bank/morselskap).

  Kilde: Pkt. 3.4 Kvalifikasjonskrav (Økonomisk gjennomføringsevne)
• Skatt og merverdiavgift: Tilbyder må levere attest for skatt og merverdiavgift (ikke eldre enn 6 måneder fra søknads-/forespørselsfrist). Underleverandører må også levere attest.

  Dokumentasjon: Attest for skatt og merverdiavgift; ved underleverandører tilsvarende attester.

  Kilde: Pkt. 3.4 Kvalifikasjonskrav (Attest for skatt og merverdiavgift) og Pkt. 3.4.1 Skatteattest
• Teknisk og faglig kapasitet (leveranserfaring): Tilbyder skal ha levert principal deliveries av tilsvarende type i referanseperioden og oppgi tre referanser fra tilsvarende leveranser (oppgi oppdragets totale verdi og kontaktperson).

  Dokumentasjon: Opplysninger om tre referanser (tilsvarende leveranser), inkludert verdi og kontaktperson.

  Kilde: Pkt. 3.4 Kvalifikasjonskrav (Technical and professional ability / Tilbyder skal oppgi tre referanser)

• ESPD skal fylles ut og leveres sammen med tilbudet (foreløpig dokumentasjon for avvisningsgrunner og kvalifikasjonskrav).Kilde: Pkt. 3.1 Generelt om ESPD
• Tilbudet skal leveres elektronisk via Mercell-portalen innen tilbudsfristen; sent innkomne tilbud avvises.Kilde: Pkt. 6.1 Innlevering av tilbud
• Tilbud krever elektronisk signatur ved levering.Kilde: Pkt. 6.1 Innlevering av tilbud
• Tilbudsdokumenter skal følge angitt struktur: dokumentasjon på kvalifikasjonskrav kan legges ved hvert krav under faneblad «Kvalifikasjonskrav»; øvrige dokumenter legges under faneblad «Dokumenter» (tilbudet, utfylte prisskjemaer, brosjyrer etc.).Kilde: Pkt. 6.3 Tilbudets utforming ved levering
• Forbehold/avvik: Eventuelle forbehold eller avvik må tydelig beskrives som eget vedlegg, og alle forbehold/avvik må beskrives og prissettes.Kilde: Pkt. 6.2 Forbehold og avvik

Innleveringsvilkår fra kunngjøringen

Frist for forespørsel/tilbud

19.10.2026

Språk

norsk, English

Elektronisk katalog

Ikke tillatt

• Kontrakten vil inneholde krav til lønns- og arbeidsvilkår, dokumentasjon og sanksjoner i samsvar med forskrift om lønns- og arbeidsvilkår av 8. februar 2008 nr. 112.Kilde: Pkt. 7.3 Krav til lønns- og arbeidvilkår
• Det er stilt miljøkrav som minstekrav til leverandør og ytelse (miljøstyring; motor Euroklasse 6; kan anvende HVO 100; dieselpartikkelfilter; funksjoner for økonomisk kjøring som Eco drive).Kilde: Pkt. 1.5 Samfunnsansvar/ miljø (minstekrav til miljø og funksjonelle minstekrav)
• Oppdragsgiver tar forbehold om finansiering.Kilde: Pkt. 2.8 Oppdragsgivers forbehold

• Dokumentteksten viser evaluerings-/tildelingskriterier og noen miljøkrav, men detaljkrav til lastebil/påbygg utover funksjonelle miljøkrav er omtalt som «kravspesifikasjon» (ikke inkludert her).
• Spesifikke krav til miljøstyringssystemets innhold eller hvordan det skal dokumenteres i tilbudet er ikke nærmere beskrevet i utdraget.
• Avvisningsgrunner er delvis gjengitt (inkl. ESPD/FOA henvisninger), men konkrete anvendelser for denne konkurransen er ikke fullstendig listet i teksten som er gitt.
• Kontraktstype/leverings- og garantibetingelser utover lønns-/arbeidsvilkår og miljøkrav er ikke beskrevet i utdraget.

Punkter der konkurransedokumentene åpner for tolkning, og der en presisering fra oppdragsgiver kan ha betydning for prising og risiko. Spørsmål kan stilles innen fristene som er angitt i konkurransegrunnlaget.

1. I punkt 1.5 «Samfunnsansvar/ miljø» beskriver dere absolutte minstekrav til miljø (Euroklasse 6, HVO 100, dieselpartikkelfilter og funksjoner for økonomisk kjøring/Eco drive). Kan dere bekrefte nøyaktig hvor i «Kravspesifikasjon lastebil.pdf» disse minstekravene er formulert og hvordan oppdragsgiver vil verifisere oppfyllelse (f.eks. typegodkjenning/teknisk datablad, utslippsdokumentasjon og leverandørens egen bekreftelse)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå både hvor kravene står og hvilken dokumentasjon/verifikasjon som forventes for å unngå avvik eller feil utfylling i tilbudet.

   Kilde: 1.5 Samfunnsansvar/ miljø; vedlegg «Kravspesifikasjon lastebil.pdf.docx»

2. Kravet om «tilfredsstillende system for miljøstyring tilpasset kontraktens innhold» (kvalifikasjonskrav) er beskrevet på et overordnet nivå. Kan dere utdype hva som forventes av miljøstyringssystemet i denne konkurransen (minstekrav til elementer/prosedyrer, og om det skal dokumenteres i form av sertifisering som ISO 14001 eller lignende, eller ved beskrivelse/dokumentasjon i tilbudet)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Utydelig krav til innhold og dokumentasjonsform gjør det risikabelt å prise og utforme tilbudet riktig.

   Kilde: 1.5 Samfunnsansvar/ miljø; 3.4 Kvalifikasjonskrav «Quality assurance schemes and environmental management standards – System for miljøstyring»

3. Under tildelingskriteriene «Servicetilgjengelighet» (10 %) og «Verksted og deletilgjengelighet» (20 %) skriver dere at dere vil vurdere responstid, servicerutiner, avstand til verksted, leveringstid på deler og lagerhold av kritiske deler. Hvilke konkrete måleparametere og tidsfrister vil dere legge til grunn (f.eks. maks responstid i timer/dager, maks leveringstid i virkedager, og hvilke deler som anses som «kritiske»)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Tildeling er kvalitativ og kan gi stor pris-/leveringsrisiko uten klare mål for evalueringen.

   Kilde: 5.1 Tildelingskriteriene (1 Servicetilgjengelighet; 2 Verksted og deletilgjengelighet)

4. Dere skriver at «Oppdragsgiver vil blant annet legge vekt på responstid på serviceoppdrag» under servicetilgjengelighet, og «konsekvensen dette har for kjøretøyets tilgjengelighet» under verksted/ deler. Kan dere avklare om oppdragsgiver har et definert tilgjengelighetsmål eller tilhørende «slakt/utslagsgivende» vurdering dersom kjøretøyet står?

   Hvorfor det er verdt å spørre: For å kunne dimensjonere serviceløfte og beregne økonomiske konsekvenser (uten avvik) trenger leverandøren forventet evalueringslogikk.

   Kilde: 5.1 Tildelingskriteriene (1 Servicetilgjengelighet; 2 Verksted og deletilgjengelighet)

5. Under «Brukervennlighet» (40 %) beskriver dere kriterier knyttet til lærer med noe nedsatt funksjonsevne og at dere vurderer trinnhøyde, høyde fra bakken til dørk, justeringsmuligheter for seter, oppbygging av dørk innvendig og brukervennlighet i førermiljøet. Kan dere bekrefte om dere har egne målkrav (millimeter/prosentsatser) eller om evalueringen kun baseres på skjønn og evt. besiktigelse/demonstrasjon?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Hvis evalueringen baseres på skjønn uten målgrunnlag, kan leverandøren ha behov for å sikre at tilbudsdokumentasjonen tydeliggjør løsningene som konkurrerer på disse punktene.

   Kilde: 5.1 Tildelingskriteriene (3 Brukervennlighet)

6. Punkt 4 «Besiktigelse/demonstrasjon av kjøretøy» sier at oppdragsgiver kan be tilbydere stille tilsvarende kjøretøy til disposisjon. Kan dere avklare praktiske rammer: hvor besiktigelsen/demonstrasjonen vil skje (lokasjon/antatt område), forventet tidspunkt/varighet, hvem som deltar, og hvordan kostnader (transport, personell, evt. leie) skal håndteres for tilbyder?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Uten avklaring kan leverandør få uforutsigbare kostnader og ressursbruk som kan påvirke tilbudsprisen og kapasiteten.

   Kilde: 4 KRAV «2 Besiktigelse/demonstrasjon av kjøretøy (Response required)»

7. I punkt 5.2 «Evalueringsmetode» beskriver dere relativ metode og at pris evalueres i Mercell ved en modell basert på høyeste/laveste referanseverdi. Kan dere opplyse hvilke poster i «Prisskjema Lastebil.xlsx» som inngår i «totalprisen» som brukes i evalueringen (f.eks. engangspris, leveringskostnader, opsjoner, garanti/vedlikehold utover kontrakt)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må vite hva totalprisen faktisk omfatter for å unngå feil prissetting og uønsket risiko i forhold til evalueringsmodellen.

   Kilde: 5.1 Tildelingskriteriene (4 Pris); 5.2 Evalueringsmetode; vedlegg «Prisskjema Lastebil.xlsx»

8. I punkt 6.2 «Forbehold og avvik» står det at forbehold som ikke lar seg kostnadsberegne kan føre til avvisning, og at avvik/forbehold må beskrives og prissettes. Kan dere bekrefte hvordan dere forventer at leverandøren skal prise avvik mot kontraktens øvrige vilkår i «Kontrakt kjøp av lastebil»-malen (og eventuelt hvordan avvik skal håndteres dersom det gjelder funksjonelle/tekniske forhold utover selve prisskjemaet)?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Leverandøren må forstå hva som regnes som kostnadsberegnbart og hvordan prising/avvikshåndtering skal dokumenteres for å unngå avvisning.

   Kilde: 6.2 Forbehold og avvik; vedlegg «Kontrakt kjøp av lastebil»-malen

9. Ved tildelingskriteriet «Servicetilgjengelighet» (10 %) og «Verksted og deletilgjengelighet» (20 %) – kan dere avklare hvilke geografiske forhold dere forventer at tilbyder skal oppgi (f.eks. reiseavstand i km eller tidsestimater), og om dere krever at alle service- og deltilgangsforpliktelser skal leveres av tilbyder selv eller om det kan leveres via underleverandør/verkstedpartner?

   Hvorfor det er verdt å spørre: Det påvirker både tilbudsoppsett, dokumentasjon og risikobildet for responstid og tilgjengelighet.

   Kilde: 5.1 Tildelingskriteriene (1 Servicetilgjengelighet; 2 Verksted og deletilgjengelighet); 3.4 Kvalifikasjonskrav (tilbyder/ evt. underleverandører)